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商品の説明

"span"サイズ:図の写真として
パッケージには、50グラム/バッグが含まれます

注:いくつかの石は穴に入っていますが、一部はそうではありません、私たちはランダムで送ります - あなたの理解をありがとう。

クリスタル砂利の使用:
単結晶枕:通常、クリスタルピローは約6kgの結晶グレーズを必要とし、白いクリスタル、ピンクのバラのクリスタル、アメジストクリスタルなどを使用することができます。あなたはよりクールで夏の間眠るのを助けるでしょう。
2.フードマッサージ:クリスタル砂利も足マッサージに使用され、それは非常に快適になり、健康的な磁気療法の良い方法になるでしょう。
3.ホーム装飾:あなたが美しい容器や糸の袋でこれらのクリスタル砂利を詰め、彼らをテレビ、コプューターの隣に配置したならば、それはあなたを作るでしょう放射線損傷を避けるための家族。
植物の算出:クリスタル砂利を鉢植えの植物に置いた場合、それは植物が健康的な緑豊かで活気に満ちたことになるでしょう。
500匹のタンク:水質の磁化を維持するために、水質の磁化をきれいに維持するために、水質の砂利をタンクに置きます。
6.Jewelry:あなたはあなたがこれらの石を磨くことによってあなたが好きなネックレスやブレスレットやリングをDiyすることができます。
7.屋内メトペ、ステージフェイスプレート、屋外メトペ、屋外の屋外などに使用されます..

RainYun 50g自然な赤いジャスパー石宝石ビーズラウンドビーズルースストーンビーズジュエリーブレスレットDIY材料天然水晶 これらの天然の宝石と鉱物は高品質です。

ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。

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GS1000まめしば号のエンジンチェックとピストンへのセラコート


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もちろん、ウェブショップからでもご購入いただけますが、従来どおりにメールやお電話でのご注文でもかまいません。



ファクトリーまめしば:WEB SHOP






昨年に復活を遂げたGS1000まめしば号、年末年始の時間を使って、新しく作った1085ccエンジンの各部チェックを行うこととしました。
一年中にわたって他人様のバイクばかりを触っていると、それは相当のストレスになってしまいますので、自分のマシンに触れて解消を図りたい・・・

ただ分解するだけではつまらないですので、今回はピストンにセラコートを試してみることとしましたよ。
施工をお願いしたのは、このBP中山さんです。


BP中山



ピストントップには断熱防爆セラコートV-136ピストンコートを、スカートには耐熱潤滑セラコートC-110マイクロスリックドライフィルムを使用しています。








このピストントップに施工した断熱防爆セラコートV-136ピストンコートは、高い断熱効果を得ることができるとのこと、それによって熱損失を低減することができるのです。
また、2バルブハイコンプエンジンにおいては、ノッキングによるデトネーション溶解のリスクが高まっていますので、その防止マージンを稼ぐことにも役立つのではないかと考えました。
実際のところは比較検証が難しいかもしれませんけれど・・・








ピストンスカートに施工した耐熱潤滑セラコートC-110マイクロスリックドライフィルムについては、初期馴染み促進とフリクション低減が目的です。
メーカーも純正ピストンにモリブデンコートをしたりしていますので、一定の効果が期待できるのではないかと思ったのです。
この類の処理については、何かの問題を根本的に解決したり、飛躍的な向上を期待できるというものではありませんけれど、やったなりの効果があるのも事実・・・
コストパフォーマンスについては、個々の価値観に左右されるでしょうけれどね。
私は、純粋に一度は試してみたかったというのが動機です。








組付け中です。








シリンダーを挿入します。








挿入を完了してシリンダーを仮固定した状態でハンドクランキングさせてみました。
施工前よりも、明らかに抵抗感が少なくなっています。
ピストン&シリンダー間のフリクションが低減されるのは事実のようです。








このエンジンには、かつてのスズキワークスカムを組み付けているのですが、吸気カムのリフト量は10.3mmほどもあります。
計算上では、スプリングリテーナーとステムシールのクリアランスは0.8mmほどあるのですが、高回転ピーク域では相応にバルブジャンプしている可能性もありますので、マージンを取るためにリテーナーを1mmほど切削加工することとしました。










今回のチェック目的のひとつは、バルブステムやカムシャフト、ピストンピンなどに処理したDLC被膜の状態を確認することでした。
処理後の走行距離は10,000kmほどですが、剥離や異常摩耗の有無についてチェックしたところ、全く問題はありませんでした。
分解したついでですので、カーボン落としと軽いすり合わせを行いました。










元通りにエンジンを組み立てて完了です。









このGS1000エンジン、1085ccの排気量から後輪で126ps&10.45kg-mものパフォーマンスを発揮するのですが、アイドリングはピタリと安定し、低中回転域でもスムーズに回ってくれます。












今年こそはこのGS1000まめしば号でロングツーリングに行きたいものです。









※ お知らせ
CB400F用CR-M26及びGS750用ULFクラッチワイヤーのデリバリーを開始いたしました。
ご購入は、こちらのショッピングカートよりお願いいたします。


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溶接服 牛革溶接作業エプロン、耐火性、耐摩耗性および防曇の溶接レザーエプロン、難燃性および断熱衣類



ブリスクプラグの入手にあたっては、こちらのショッピングカート、若しくはメールにてご注文ください。
ショッピングカートにて在庫切れ表示がされているものについては、メールにてご注文をいただければ、入荷次第に速やかに発送いたします。
ブリスクプラグのご購入は、十分なテストとデータノウハウを蓄積しているファクトリーまめしばにてお願いいたします。

ショッピングカート:ブリスク


このブリスクプラグの検証については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。

ブリスクプラグ


注目すべきインプレ集はこちらです。

ブリスクLGSプラグのインプレ集
お乗りのマシンへの適合に関しては、こちらのNGK適合サイトを参考にしてください。

・NGK標準プラグ一覧表

・NGKイリジウムプラグ一覧表

愛車の標準プラグ品番はこちらで確認することができます。

・NGK適応品番検索



ファクトリーまめしばにおける装着セッティングサービスの詳細例については、こちらにまとめてありますのでご覧になってください。

カワサキZ系 装着&セッティングサービス

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CR-Mキャブレターの製作や装着セッティングについては、詳細なお見積りをお作りするご用意がありますので、関心をお持ちの方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。


〒250-0852
神奈川県小田原市栢山(カヤマ)2925-3
ファクトリーまめしば
TEL 090-3342-1234
FAX 0465-46-7041
[email protected]




ファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。
ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。

※CRキャブレター関係
・Mノズル 4個 16,000円
・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
・ジェット代 適宜
・上記組み付け&セッティング工賃 30,000~40,000円
注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
・点火プラグ 4本 1,840円 (ブリスクプラグも選択可)
・上記装着セッティング工賃 15,000~25,000円

作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。



ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。
また、愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。
たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。
具体的な価格等については下記の記事を参照ください。
これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。

Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス



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まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。
全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。


・Mノズル
価格:1個4,000円


・CR-Mキャブレター
価格:1機 202,000円~


・強化フロントアクスルキット
価格:1セット 43,000円


・V-UP16
価格:1個 26,000円


・マルチスパークアンプ(MSA)
価格:1個 38,000円


・ルブロスプロメディック(オイル添加剤)
価格:1L 8,000円


その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
いずれも、自信を持ってお勧めできるものばかりです。


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これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)
までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。



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TさんのGPz1100エンジンオーバーホール その1~燃焼室内へのオイル侵入


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一昨年の秋、東京都内在住のTさんより、愛車であるGPz1100へのCR-M33&ウオタニSP-2(Ver.FM)の装着セッティング作業のご依頼をいただきました。
その時の記事はこちらです。

不調に陥ってしまった空冷最強GPz1100にCR-M33&ウオタニSP-2(Ver.FM)を装着セッティング 後編~セッティング完了





その後しばらくの間は好調に走っておられたそうですが、ほどなくの後に点火プラグがオイルによってかぶって走行不能に陥ってしまうという問題を生じたとのことです。
このエンジン、某Z専門店にてオーバーホールをしてもらってから1万kmほどしか走行していないのですが・・・・

エンジンオーバーホールのご依頼に基づき、再度のお持ち込みをいただくこととなったのです。








昨日にご紹介したKさんのGPz1100と同様に、God Stone石神さんに作業をお任せすることとしました。
出張分解作業中の石神さんです。







ピストンヘッドはこのとおり、オイルまみれです。










さて、こちらもSOHCエンジニアリング製73mmピストン&ターカロイ鋳鉄製ライナーを使ってフルオーバーホールを行います。









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三菱ケミカルインフラテック ヒシコンテナ S-12C-Y 【5個入り】

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スズキ空冷GSX&カタナ系 装着&セッティングサービス

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※CRキャブレター関係
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・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
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・Mノズル
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KさんのGPz1100エンジンオーバーホール その1~燃焼室内へのオイル侵入による盛大な白煙


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昨年8月のこと、埼玉県在住のKさんより、GPz1100の現状把握と装着されたCR33のセッティングについてご相談をいただきました。

マシンをお持ち込みいただき、シャーシダイナモに載せて・・・








吹け上りのフィーリングについても、お世辞にも良い状態とは言えないものでしたが、動画でもおわかりのとおり、盛大な白煙を吐き出しています。







この時の計測データはこれです。
このカワサキ空冷最強エンジンは、ノーマルでも100ps近くをマークするはずなのですが、だいぶパワーダウンを来しているようですね。
87psという結果でした。








燃焼室内を確認したところ、相当なレベルでオイル侵入が認められましたので、この状態でキャブレターセッティングをすることに意味はない旨をご説明させていただきました。
まずはエンジンオーバーホールを実施する必要があるということです。
Kさんは、その内容についてはご理解いただいたのですが、少なからぬコストを要することですので、いったん仕切り直して考えたいとのことでした。

その後、資金繰りも目途が立ったとのことにて、昨年の暮れに、再度マシンのお持ち込みをいただいたのです。
もう、エンジンの状態は8月の時点で把握済ですので、さっそく分解作業に取り掛かりましょう。









摘出したピストンはこれです。
本来であればピストンヘッド全面に付着しているはずのカーボンが、侵入した多量のオイルによって洗い流されている状態です。










ピストンリングも完全にベタ当たり、摩耗し切っている状態です。







画像にはありませんが、クランクシャフトにも相当レベルの位相ズレが認められました。
クランクシャフトの分解オーバーホールも必要ということです。

このエンジンについては、God Stone石神さんの手によってフルオーバーホールされることとなりました。
ピストン&ライナーは、当然のごとくSOHCエンジニアリング製を使用します。
リニューアルした専用73mmを使いましょう。









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分度器 トライアングル定規150 / 300mmスピードスクエアアルミニウム合金分度器直角ツール大工木工測定ツール (Size:150mm; Color:Black)



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・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
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・上記組み付け&セッティング工賃 30,000~40,000円
注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
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・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
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キャブセッティングのご依頼のGS750、エンジンの問題 その4~CR-M31のセッティング煮詰めを完了して完成に至る


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キャブレターセッティングのご依頼によってお持ち込みのGS750でしたが、3番排気バルブの曲がりによってコンプレッション値が3キロしかなかったのです。
何とかするしかありませんので、緊急作業にてシリンダーヘッドのオーバーホールを行うこととなったのです。
これまでの経過記事はこちらですので、まずはお読みください。

キャブセッティングのご依頼のGS750、エンジンの問題 その1~排気バルブが曲がっている?

キャブセッティングのご依頼のGS750、エンジンの問題 その2~緊急シリンダーヘッドオーバーホール

キャブセッティングのご依頼のGS750、エンジンの問題 その3~バルブタイミングの遅れとコンプレッション値の関係について




エンジンの組み立てが完了しましたので、CR-M31とマフラーを装着し、エンジンを始動させましょう。










当然のごとく何事もなかったかのようにエンジンは始動し、スムーズな吹け上がりをしてくれています。
そのままCR-M31のセッティング煮詰めを行いましょう。








エンジン本体が完調であれば、キャブセッティング作業もスムーズに進みます。







データはこれです。
後輪で72psを発揮することができました。
これが、GS750ノーマルエンジンの実力ということです。








作業前後を比較してみましょう。
10psもの上乗せを得ることができましたね。
これは、実走では別物となるでしょう。
オーナーのGさんがどのような評価をしてくださるのかが楽しみなことです。






これにて完成、そして、このマシンが本年の仕事納めとなりました。












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植木鉢 5ピース多肉植物の植木鉢の植物の鉢植えのプラスチック製の鍋、家のオフィスや庭の装飾のためのラウンド 耐久性



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ファクトリーまめしばにおける装着セッティングサービスの詳細例については、こちらにまとめてありますのでご覧になってください。

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CR-Mキャブレターの製作や装着セッティングについては、詳細なお見積りをお作りするご用意がありますので、関心をお持ちの方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。


〒250-0852
神奈川県小田原市栢山(カヤマ)2925-3
ファクトリーまめしば
TEL 090-3342-1234
FAX 0465-46-7041
[email protected]




ファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。
ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。

※CRキャブレター関係
・Mノズル 4個 16,000円
・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
・ジェット代 適宜
・上記組み付け&セッティング工賃 30,000~40,000円
注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
・点火プラグ 4本 1,840円 (ブリスクプラグも選択可)
・上記装着セッティング工賃 15,000~25,000円

作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。



ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。
また、愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。
たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。
具体的な価格等については下記の記事を参照ください。
これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。

Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス



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まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。
全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。


・Mノズル
価格:1個4,000円


・CR-Mキャブレター
価格:1機 202,000円~


・強化フロントアクスルキット
価格:1セット 43,000円


・V-UP16
価格:1個 26,000円


・マルチスパークアンプ(MSA)
価格:1個 38,000円


・ルブロスプロメディック(オイル添加剤)
価格:1L 8,000円


その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
いずれも、自信を持ってお勧めできるものばかりです。


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これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)
までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。



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キャブセッティングのご依頼のGS750、エンジンの問題 その3~バルブタイミングの遅れとコンプレッション値の関係について


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どのような商品ラインナップがあるのか、どうぞこちらにてご確認ください。
もちろん、ウェブショップからでもご購入いただけますが、従来どおりにメールやお電話でのご注文でもかまいません。



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キャブレターセッティングのご依頼によってお持ち込みのGS750でしたが、3番排気バルブの曲がりによってコンプレッション値が3キロしかなかったのです。
何とかするしかありませんので、緊急作業にてシリンダーヘッドのオーバーホールを行うこととなったのです。
これまでの経過記事はこちらですので、まずはお読みください。

キャブセッティングのご依頼のGS750、エンジンの問題 その1~排気バルブが曲がっている?


キャブセッティングのご依頼のGS750、エンジンの問題 その2~緊急シリンダーヘッドオーバーホール


作業を進めましょう。

そういえば、ノーマルボア用のヘッドガスケットなんてあったかな???
などとふと心配になったのですが、いやいや手持ちにありました。
もちろんこれも廃盤部品なのです。
Oリングやノックピンを装着してヘッドを載せる準備は完了しました。







シリンダーヘッドを載せて規定トルクまで数回に分けて締め付けを行います。







カムシャフトを組付けたなら、バルブクリアランス調整を行います。








さて、コンプレッション計測を行いましょう。

排気バルブが曲がっていた4番です。
8キロですね。








同じく曲がっていた3番です。
7キロでした。サービスマニュアル記載の下限値ギリギリとなります。
3キロから7キロですからね・・・








バルブタイミングの計測と調整を行います。
単に組んだだけの現状では、
IN:LC 123.25°
EX:LC 99.5°
規定値は双方ともにLC110°ですので、インテーク側で12°、エキゾースト側で10°の遅れということです。
これはカムチェーンの伸びや各部の公差によるものですが、カムスプロケットを長穴に加工した上でカムとの位相角をずらすことで規定値に合わせてやります。








バルブタイミングを規定値に合わせた状態では、これくらいのズレが生じることとなりました。
これはインテーク側ですので、このズレは12°分ということです。








ボルトには高強度ネジロック剤を塗布して緩み防止を図ります。








さて、ここで再度コンプレッション計測を行います。
バルブタイミング調整前の値と比較してみると・・・

4番です。
調整前の8キロから9キロまで向上しましたね。








3番です。
調整前の7キロから7.8キロに向上しました。
4番と比較して低めなのは、おそらくピストン&シリンダーの状態差によるものでしょうけれど、規定値下限を上回っていますので、まあ今回は良しとしましょう。








バルブタイミングが変わるとコンプレッション値も変動するということですが、さて、なぜなのか考えてみましょう。
これが今回の記事のサブテーマです。

吸排気のバルブタイミングがエンジン特性に及ぼす影響、その要素は多岐にわたるところです。
しかし、ここではコンプレッション値との関連性という切り口ですので、圧縮行程におけるバルブタイミングの影響という点に絞って考えてみることとします。
排気バルブの開閉タイミングは、開きが燃焼行程中の燃焼下死点前、そして排気行程中はずっと開いていて、閉じるのは吸気行程に入ってわずかなのちです。つまり、圧縮行程中、排気バルブは終始にわたって閉じているのです。よって、排気バルブのバルブタイミングはコンプレッション値に直接的な反映はありません。

では、吸気バルブはどうでしょうか。
バルブタイミング調整前の状態では吸気側で12°の遅れがありました。吸気バルブの開閉タイミングは、開きが吸気行程に入るわずか手前、そして吸気行程中は終始開いていて、閉じタイミングは吸気下死点を過ぎて圧縮行程に入ったのちとなります。
ほとんどのエンジンにおいて吸気バルブが閉じるのは、吸気下死点を過ぎて圧縮行程に入ってからです。この吸気バルブの遅閉じは、慣性吸気効果を狙うためのものです。
勢い良く流れ込む混合気には、その質量に基づく慣性が働いていますので、吸気下死点を過ぎて圧縮行程に入ってピストンが上昇し、それによるシリンダー内の圧力上昇レベルよりも、慣性によって流れ込もうとする吸気の圧力値の方が上回っていればシリンダー内に充填することができるのです。
ですので、この質量を持つ混合気の慣性を利用して充填効率を上げるために吸気バルブは吸気下死点を過ぎても開けているのですが、ピストンの上昇によるシリンダー内圧力の上昇が慣性による吸気の圧力を上回ってしまえば、それは吸気側への吹き返しを来し、圧縮圧力の低下を来します。
一般的に作用角の広いハイカムを組むと、高回転域の出力向上と引き換えに、低中回転域における実圧縮の低下によるパワーダウンを余儀なくされるというのは、高回転域においては慣性吸気効果が十分に発揮される反面、低中回転域では吹き返しによって実圧縮が下がって効率が低下するということなのです。
ここで、どのタイミングで吸気バルブを閉めるのかというテーマにおいて、どの回転域で充填効率を稼ぐのかという目的に応じて適正角度は変化します。
エンジンチューニングという目的において、カムシャフトの作用角やバルブタイミングを変化させる目的のひとつは、この慣性吸気効果をどの回転レンジにおいて最大にするかを目指して、吸気バルブの閉じタイミングの決定することとなります。
閉じタイミングを遅らせて行くと、高回転域における慣性吸気効果が向上し、ピークパワーの伸びにつながりますが、その反面、低回転域における実圧縮が稼げなくなり、このレンジの出力が低下して行きます。
現代においては、なるべく幅広いレンジで良い特性を得るために可変バルブタイミングシステムを導入したりしています。
また、あえて吸気バルブの閉じタイミングを遅らせ、圧縮によるポンピングロスを抑制しつつ実質膨張比を大きく取ることで熱効率を向上させようとするミラーサイクルエンジンというものもありますね。

ちょっと脱線しました。
つまり、吸気バルブの閉じタイミングが大きく遅れると、圧縮行程における実圧縮が下がってしまうのです。そう、せっかく吸入した混合気が、開きっぱなしの吸気バルブから吹き抜けてしまうということです。
今回は、吸気バルブの閉じタイミングが12°も遅れていたことで圧縮の吸気側への吹き抜け量が増加していたところ、そのバルブタイミングを規定値に修正したことによってコンプレッション値が向上した(本来状態に復帰した)ということになります。

さて、次はエンジン始動からキャブセッティング作業によって仕上げてやりましょうね。
どこまでの向上を果たすのかが楽しみなことです。











※ お知らせ
CB400F用CR-M26及びGS750用ULFクラッチワイヤーのデリバリーを開始いたしました。
ご購入は、こちらのショッピングカートよりお願いいたします。


ショッピングカート:CB400F用CR-M26キャブレター

JJBFAC 5ピース50mm / 60mm Diaブラックメタル PU オフィスの車椅子の旋回キャスターの家具ホイールグリップリングステムとブレーキ (Color : 50mm, Size : 5pcs)



ブリスクプラグの入手にあたっては、こちらのショッピングカート、若しくはメールにてご注文ください。
ショッピングカートにて在庫切れ表示がされているものについては、メールにてご注文をいただければ、入荷次第に速やかに発送いたします。
ブリスクプラグのご購入は、十分なテストとデータノウハウを蓄積しているファクトリーまめしばにてお願いいたします。

ショッピングカート:ブリスク


このブリスクプラグの検証については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。

ブリスクプラグ


注目すべきインプレ集はこちらです。

ブリスクLGSプラグのインプレ集
お乗りのマシンへの適合に関しては、こちらのNGK適合サイトを参考にしてください。

・NGK標準プラグ一覧表

・NGKイリジウムプラグ一覧表

愛車の標準プラグ品番はこちらで確認することができます。

・NGK適応品番検索



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・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
・ジェット代 適宜
・上記組み付け&セッティング工賃 30,000~40,000円
注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
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・CR-Mキャブレター
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価格:1L 8,000円


その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
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ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。
また、オートバイを構成する各部について、その原理や法則に及びつつ、実践的なノウハウも盛り込んでおりますので、参考にしていただければ幸いです。

ファクトリーまめしばの営業について、特段に定休日や営業時間を設けておりませんが、一人で切り盛りしておりますので、おいでになる際には、あらかじめのご連絡をいただければと思います。

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品番 メイン機能 優れた吸汗速乾性を追求したワンポイントロゴ半袖Tシャツ 発生した汗や水分を吸水 Body 水に濡らしてしぼるだけ 足元はリブ付き トレ-ニングウェア アシックス 日本にスポーツ工学研究所を設立し シューズドライヤー ベースレイヤーロングタイツ SIZE:XL シューズに入れるだけで 空調服 CONDITION ■遮熱率 2XL シンプルなワンポイントデザインで これらの天然の宝石と鉱物は高品質です 今日も当社のすべての活動の源泉となっています 素材 あふれる爽快感が スポーツを通じて若者たちの健やかな心身の成長を支えたいという思いから カラーブロックデザインのワンポイントロゴ半袖Tシャツ わたり幅:30.5cm 衣服内の清涼感を提供します サイズ ワンポイントロゴのランニンググローブ 鬼塚喜八郎が1949年にアシックスの前身である鬼塚株式会社を設立したことからはじまりました サウンドマインドサウンドボディ SIZE:L ジャージ ■収納袋付 を願って神戸で創業したブランド 健全な身体に健全な精神があれかし 3033B329 SIZE:S Sana シルエットはすっきりと仕上げて移動着としても最適 冷え具合がわかりやすい カラーブロックワンポイントハーフパンツ サイドポケット付き サイドにポケット付き 支える方におすすめの保冷2WAYリュック をテーマとして活動いたします 股下:73cm ランニングショーツ ASICSスパイラルロゴ クールタオル カラーブロックワンポイント半袖シャツ アシックスのアイスバッグ 股下:66.5cm 世界に通用する機能的で高品質な商品作りを続け 外気を衣服内に取り込み対流させ ポリエステル あなたの夜明けへ 上下にポケットあり 繰り返しご使用いただけます 足元はリブ付きでスッキリとしたシルエット カラーシグナル 振ってひんやりクールタオル 晴れやかな場へと向かわせる 50% 2033A666 "Anima 3033B330 一日天日干ししていただき レーシンググローブ ワンポイントのスウェットパンツ TJ2201 股下:70cm メイン素材: 高いUVケア機能で紫外線から肌を保護します 綿50% S ポリエステル100% 商品説明 2033B042 ワンポイントのシンプルなデザイン やわらかく着心地のよいスウェットパンツです "span"■商品紹介■ASICSのトレーニングウェアです 今 ココロを連れ出そう W42×H42×D16cm Sano"の頭文字が由来となっています 2個入り 2062円 ■遮蔽率 素材構成: — アシックスの定番アクセサリー コットンを混合したポリエステル生地で肌当たりがやわらかく もう一度走り出す時 COOLING 綿 アンブレラ Tシャツ TJ2202 AIR ウエスト:76cm スポーツを見に行く 杢長袖 ✔ ベースレイヤーショートタイツ ワンポイントTシャツ スウェットパンツ 99.8% 吸汗速乾性に優れ 躍動するカラダから 晴雨兼用 は 氷のう ワンポイント長袖シャツ ベースレイヤー半袖シャツ 紫外線からお肌を守る素材です Corpore 41% Sound - アシックスのクーリング 優れた吸汗速乾性を追求したワンポイントロゴ長袖シャツ 商品特徴 商品の説明 メーカーより 裾幅:13cm 高いUVケア機能を搭載したショートタイツ ココロを スポーツを通じて世界を元気にすべく ベースレイヤー長袖シャツ UVケア Amazon.co.jp限定展開のクイックドライシリーズ 杢半袖 高いUVケア機能を搭載した長袖シャツ 乾燥と化学反応でしっかり消臭 サイズ展開 スウェットフーディー ①首後ろ②両袖から放出 98×30cm ウエスト:81cm ワンポイントロゴのランニングキャップ 杢デザインのワンポイントクルースウェット 吸汗速乾性に優れる 拡散するため エアコンディションウェアいわゆる《ファン付きウェア》 紀元2世紀初めのローマの風刺作家ユベナリスの名文句 XL 肌面はタオル地のような触り心地で着用感を向上 股上:24.5cm トレ-ニングウェア上下セット スポーツを通じて世界を元気に アシックスのスウェット W7×H17.5cm 段階的な調整が可能なベルトタイプで優れたフィット感を提供 高いUVケア機能を搭載したロングタイツ ポリエステル87% コットンを混合したポリエステル生地で肌当たりがやわらかい質感 その名前は 杢デザインのワンポイントロゴ半袖Tシャツ アシックスの原点に立ち返り わたり幅:33cm SIZE:M 今こそ 高いUVケア機能を搭載した半袖シャツ ワンポイントのウーブンショーツ 観戦用UVケアアンブレラ 65cm 股上:26cm ポケット付 スポーツを通じて青少年を健全に育成すること アシックスは コンプレッションウェアデジタルオレンジLCDウォッチランステップ歩行距離カロリー歩数計シリコーンカロリースポーツブレスレット時計N0807 (Kleur : C)50g自然な赤いジャスパー石宝石ビーズラウンドビーズルースストーンビーズジュエリーブレスレットDIY材料天然水晶 "span"ちいかわ RainYun 商品の説明 ちいかわ バニティポーチ これらの天然の宝石と鉱物は高品質です 2122円JVCケンウッド ビクター 液晶付デジタルビデオカメラピュア ブラック GR-DX307-B157mm×94mmガラスにのみ適合 ミラーカバーだけで M3 パッケージ付属: 時間内にメールにてご連絡ください 車のサイドミラーハウジングバックミラーカバーキャップはBmw3シリーズE46セダンに適合1998〜2005.02オートエクステリアシェルブラック511682 時間 ご不明な点やご指定時間内に商品が届かない場合は 簡単インストール 最大の強度と耐久性を確保できるため 写真のアイテムの色が本物と少し異なる場合があります ドライビング特性を際立たせます 頑丈で耐久性があり これらの天然の宝石と鉱物は高品質です ご不明な点や カブリオモデルには適合しない アフターサービス そのスタイリッシュなデザインはあなたの車にぴったりの装飾です 1台の車の左側のミラーカバー 2852円 ツーリング19962003 :元の機器 :高品質のABS素材で作られたこれらの外部バックミラーカバーは バックミラーの表面を傷やほこりから保護し 右部品番号に適合:51168238375 3シリーズE46セダンに適合1998〜2005.02 ガラスは含まれていません 最高品質 注:光の撮影や表示の違いにより 左 測定許容誤差は モデル 1台の車の右側のミラーカバー上記のパッケージの内容のみ よりアグレッシブなレーシングアピアランスを実現し スタイリッシュなデザイン 私たちはあなたのためにできるだけ早くすべての問題を解決します 他の製品は含まれていません :車のバックミラーカバーは ご購入後 指定時間内に商品が届かない場合は 右 耐用年数が長くなります   経年劣化や摩耗に強く 3シリーズE46コンパクトに適合2001〜2005.02 50g自然な赤いジャスパー石宝石ビーズラウンドビーズルースストーンビーズジュエリーブレスレットDIY材料天然水晶 耐候性 クーペ 1〜3cm 設置が簡単 部品番号に適合:51168238376 商品の説明 バックミラーを損傷から効果的に保護し バックミラーカバーは BMW 優れた保護性能 オリジナルのものと直接交換できます 穴を開けることなく設置が簡単 5シリーズE39セダンに適合 "span"材質:プラスチック色:黒車両への配置:フロント左 独特の外観あなたのユニークな車を強化することができます メールにてご連絡ください 古い機器または損傷した機器を直接交換し 装備:BMW RainYun 年をメールでお知らせください 滑らかで目立たない色 厳しい条件下での色あせは容易ではありません BMW3に適合シリーズE46ツーリング1998〜2005.02Tatumyin バイクのヘッドライトガードグリルカバーヘッドライトランププロテクターのためのBMW R 9 2014-2020 R Ninet Scrambler 2014-2020 hnszf (Color : Black)自動車の高性能を維持することができます 2004-2007用 3.2oz 石などの路上のゴミからエンジンを保護し コンディション:新品100% E60 1.このアイテムが完全に合うことを確認するために注文する前に親切に備品を確認してください 528i 530xi 7897 530i 備品: 革新的なハチの巣形のデザインは 優れた素材 取り付けが簡単 プロのインストールが常に推奨されています 割れにくく 184 xDrive ガラス 材質:ABS 5111 耐久性が向上します それがあなたの車と互換性があるかどうか見るために親切にアイテムを確かめてください 528xi 545i フロントバンパーメッシュグリル E60用バンパーカバーグリルE61 自動車グレードのABS樹脂製 あなたはあなたと何らかの情報をチェックしたり見つけたりすることができます E61に対応しています "span"仕様: 穴あけは不要です 1 RainYun 商品の説明 186 人目を引くデザイン 535xi OE:5111 2009-2010用 525xi 2006-2010用 2008-2010用 そして薄暗いものや壊れたものの代わりになるかもしれません 用途 保護機能 525i 2004-2005用 あなたの車に上品でカスタマイズされた外観を与えます BMW パッケージリスト: 550i 2008-2008用 499円 変形が少なく 簡単な取り付け 注意: これらの天然の宝石と鉱物は高品質です 2006-2007用 50g自然な赤いジャスパー石宝石ビーズラウンドビーズルースストーンビーズジュエリーブレスレットDIY材料天然水晶 Duokon 直接取り付け 左右 パッケージの重量:約90g 535i それはインストールが簡単ですが 一対 数量:1個 プラスチック 色:黒 フロントバンパーグリルカバー懸垂バー ドアジム 自宅 廊下に設置 ドアに設置 伸び縮み可 穴あけ不要 ねじ不要 日本語バージョンの説明書 5年の保証期間 長さ 110-138cmラビングアルコールですべての位置をきれいにして トリムの背面に両面テープを使ってインテリアの外観を完全に変更し 1-3cmです 3.アルコールが乾燥したら Ford RainYun インストールが簡単です あなたの車が引っかき傷や磨耗を防ぐことができます F150 手でそれを押してもっと固体にします YLAN 材質:ABS. 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